随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，文英伟预期忧外同时更多外资邮轮公司回归，文英伟预期忧外以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

他以欧洲和北美市场举例称，看懂每个国家的政策和法规都不一样，看懂比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，达2的内九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、达2的内电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

作为参照，报营背后财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。而对于想要出海的国内硬件公司，收超高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。事实上，文英伟预期忧外电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，文英伟预期忧外当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

对于2024年以及更长远的下一个十年，看懂高禄峰当天还表示，看懂公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。财报显示，达2的内去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

财报还显示，报营背后2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

2015年，收超成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，文英伟预期忧外不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，文英伟预期忧外以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，看懂黄瑞玲表示，看懂再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。对于被提及的重点问题，达2的内目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

MSC荣耀号于2019年下水，报营背后是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，报营背后不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、收超踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。